Kunci Ayip Pertajam Rekor di Drag Bike Surabaya

Percaya atau tidak, sebelum balapan drag bike di Kenjeran, Surabaya (11/6) Ayip Rosidi yakin dirinya bakal memecahkan rekor dragbike kelas Matic Tune Up s.d. 300 cc.

"Pasalnya seminggu sebelumnya, saat balapan di Harapan Indah, Bekasi (4/6) , motor hanya terkendala masalah suspensi. Itu yang mengakibatkan saat start, kurang stabil," ujar drag biker yang membela bendera Vincent's B-nana Racing Gallery.

Benar saja begitu setingan suspensi sudah enggak masalah angka 7,086 detik yang dicetak Ayip, mempertajam waktu 07,116 dtk yang dibuat Imam Ceper Tomo Speed Shop saat event drag bike di trek Harapan Indah, Bekasi

REKOR DRAG BIKE TERCEPAT FFA 250cc 2 tak

Postingan ini di dedikasikan kepada drag biker pada umumnya dan drag bike mania maupun drag biker nyang udah mampir ke blog ini pada kususnya

hehehe SALUT gw pencarian melalui search engine dengan kata ” drag bike ” udah menduduki peringkat satu,sebage “pengantar” drag bike mania nyasar di blog ini, :-)
So..sebage obrolan pembuka saatnya drag bike mania “ngumpul” lagi menge tengahken REKOR FASTEST DRAG BIKE FFA s/d 250 cc 2tak semua juga tau lah kelas nyang ini merupakan kelas puncak drag bike nasional jika mencetak fastest disana ya jelas jadi FASTEST INDONESIAN DRAG BIKE

REKOR FASTEST DRAG BIKE NASIONAL dicetak oleh tim MIHAMA dengan sebuah motor drag mesin 2tak yamaha yz 250 jebolan taun 92′ dan sapa lagi kalo bukan maestro drag biker Eko kodok sebage pembalapnya dan kali ini M.yusron sebage mekanik nya
Catatan waktu terbaik nya belum terpecahkan hingga saat ini .
waktu tercepatnya 7,1 detik pada lintasan trek 201 m .dan kemungkinan akan terus dipersingkat sesuai perkembangan risetnya saat ini.

tips joki drag race

Salah klo drag cuma andil besar pada setting mesin, joki juga berpengaruh besar..!!
Kenapa? karena saat start, joki drag yg baik menjaga motor agar tidak terangkat dan meminimalisir trjadinya spin pada roda belakang, karena keduanya dapat mengurangi catatan waktu. Lalu timing mengoper gigi pun harus baik bila terlalu cepat akan membuat mesin menjadi turun jauh RPM nya, dan menjadi lama untuk mengumpan tenaga,bila terlambat akan membuat mesin overstress tenaga jd drop.

Bila cuma mengandalkan feeling sebenernya susah juga seh, karena feeling rentan berubah dan setting motor balap pun sering berubah, timing oper gigi pun bisa berubah juga.
Sebaiknya mengoper gigi yg paling sempurna dengan menggunakan bantuan shift light, bila lampu menyala hendaknya kita mengoper gigi bukan bola ya,hehehe..
Bisa juga dengan takometer, bila jarum sudah ada di area merah, hendaknya siap2 untuk mengoper gigi, timingnya dikira2 aja, perlu byk latihan biar lebih akurat cari trus mana yg lebih baik operannya.

Klo untuk start , pada posisi gigi 1 tahan kopling, posisi duduk di ujung jok, berat badan ada di depan untuk menahan setang agar roda depan tidak terangkat, tp jgn berlebih agar roda belakang juga medapat beban untuk mendapat traksi biar tidak spin terlalu banyak.
Untuk bukaan gas, jangan terlalu besar atau kecil. Buka agak besar bila motor trlalu liar turunkan sedikit, latihan terus sampe ketemu rpm untuk start yg pas buat anda..
tp ingat, start harus melaju cepat tp tidak standing dan roda belakang jgn trlalu byk spin karena waktu sekecil apapun pada balapan sangat berharga makanya rajin latihan usahakan lebih cepat trus, perdalam dulu ilmu start, selebihnya seh gampang.

Bila sudah melaju, gas poll...usahakan posisi menunduk, kaki dan tngan harus merapat. Pokoknya usahakan agar tubuh anda tidak menghambat angin.